авторемонт покупка запчастей вождение автомобиля Полезные советы автолюбителям Одним из самых сложных и опасных маневров - обгон. Приступать к осуществлению обгона рекомендуется только когда разница в скорости движения обгоняемого и обгоняющего автомобиля составит не менее 20 км/ч, с обязательным соблюдением правил дорожного движения. Управление автомобилем на скользкой дороге это уже экстремальное вождение. Рекомендуется ехать по возможности на более высокой передаче с умеренной частотой вращения коленчатого вала - "внатяжку". Тормозить только плавно, не допуская блокировки колес и неуправляемого заноса. Как бодрящее средство можно пить кофе, а также специальные напитки с кофеином для водителей. Но при этом необходимо знать, что у некоторых людей через 2-3 часа после приема кофеинсодержащего напитка может начаться депрессия. Вождение автомобиля в таком состоянии требует значительного напряжения и концентрации. Каждый водитель должен знать устройство автомобиля хотя бы на элементарном уровне. Без этого невозможно эксплуатировать автомобиль безопасно. Трактор Кировец, Т-170 аренда машин петербург . Обогрев помещений. Электрические тепловые завесы в Москве и СПб. Отопление. Советы по покупке запчастей Покупка нового карбюратора При покупке карбюратора можно попасть впросак к выбрать не совсем то, что требуется, поэтому неплохо гнать внешние отличия разных модификаций друг от друга. На автомобили ВАЗ, «Москвич» и большую часть «ижей» ставят- ся карбюраторы ДААЗ семейств «Озон» или «Солекс». Между собой их различить несложно: у «Солекса» в верхнюю часть ввернут цилиндрический электромагнит ЭПХХ, а сбоку есть длинный пластмассовый винт регулировки холостого хода, который нужно вращать пальцами. «Солексы» сейчас выпускаются в двух основных модификациях: 2108 для «Самар» и 21073 для «Нив» и «Жигулей». Первые лучше всего работают на 1300-ку-бовых моторах, но в принципе устанавливаются на все двигатели «восьмого» семейства и «Таврии». Впрочем, для них лучше подойдет вариант 21081, изначально спроектированный для экспортного «слабосильного» 1100-кубового силового агрегата ВАЗ-21081. Для «Самар» с двигателями объемом полтора литра и больше специально выпускается модификация 21083. Между собой варианты ДААЗ-2108, 21081 и 21083 отличаются лишь диаметром жиклеров второй камеры и эконостата. Модификации ДААЗ-21073 для «Нивы» и «классики» с моторами 1,45 литра и больше отличаются от «самарских» не только тарировочными данными, но и конструкцией ускорительного насоса — он впрыскивает одновременно в обе камеры и имеет большую производительность (почти на треть). Внешне их можно отличить по двум «носикам» распылителей ускорительного насоса. Теперь поговорим об «Озонах». Основные модификации — ДААЗ-2105 для моторов до 1,3 литра и ДААЗ-2107 для двигателей большего объема. Они имеют пневмопривод заслонки вторичной камеры и регулировочный винт холостого хода по оси пневмокамеры ЭПХХ. Точно такой же, но с обозначением ДАА32141, стоит на «Святогорах», «Москвичах-2141» и Иж-2126 с «шестым» движком. Для этих машин с агрегатом УЗАМ выпускались модификации с механическим приводом заслонки вторичной камеры ДААЗ-2140-50 для полуторалитровых и ДААЗ-2140-70 для моторов объемом 1,7 литра. Внешне они отличаются от «жигулевских» отсутствием большой пневмокамеры сверху и вращающимся корпусом ЭПХХ в виде большого шестигранника со шлицем (для регулировки). Их можно ставить и на «Жигули» с мощными моторами, при этом машина будет живее реагировать на педаль газа. Карбюраторы для старых «Москвичей» и «Ижей» отличаются отсутствием на рычаге привода заслонок «шарика» под наконечник троса—вместо него стоит вилка под тягу газа. Эти карбюраторы могут выпускаться как с механическим, так и с пневматическим приводом второй камеры. назад Это интересно ! Кто и когда изобрел автомобиль ? Первый автомобиль с паровым двигателем был построен французом Ж. Кюньо в 1769-1970 гг. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания принадлежит Г. Даймлеру и К. Бенцу (1885-1886 гг., Германия). Изобретение колеса. Колесо изобретено на Древнем Востоке в 4-м тысячелетии до н.э.По началу оно имело вид деревянного диска. Колесо со спицами и гнутым ободом появилось во 2-м тысячелетии до н.э. Первый двигатель внутреннего сгорания. Был сконструирован в 1860 г. Э. Ленуаром