|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| Полезные советы автолюбителям |
|
|
Одним из самых сложных и опасных маневров - обгон.
Приступать к осуществлению обгона рекомендуется только когда разница в
скорости движения обгоняемого и обгоняющего автомобиля составит не менее
20 км/ч, с обязательным соблюдением правил дорожного движения. |
|
|
|
| Управление автомобилем на скользкой дороге это уже экстремальное вождение.
Рекомендуется ехать по возможности на более высокой передаче с умеренной
частотой вращения коленчатого вала - "внатяжку". Тормозить только плавно, не допуская блокировки колес и неуправляемого
заноса. |
|
|
|
| Как бодрящее средство можно пить кофе, а также специальные напитки с кофеином
для водителей. Но при этом необходимо знать, что у некоторых людей через
2-3 часа после приема кофеинсодержащего напитка может начаться депрессия.
Вождение автомобиля в таком состоянии требует значительного напряжения
и концентрации. |
|
|
|
| Каждый водитель должен знать устройство автомобиля хотя бы на элементарном
уровне. Без этого невозможно эксплуатировать автомобиль безопасно. |
|
| |
|
|
|
|
|
|
| Советы по ремонту и эксплуатации автомобиля |
|
|
| Машина на газу |
|
У машины, работающей на газу, есть целый ряд преимуществ. Например, значительно
«чище» «выхлоп»: отработавшие газы менее опасны для здоровья человека и
окружающей среды (в 2 — 3 раза). Все более ощутимым становится экономический
эффект от его использования при нынешнем уровне цен на бензин: газовое
оборудование «легковушки» окупается уже через 20 тыс. км пробега. Но и
это еще не все. Газ по многим показателям предпочтительнее остальных видов
топлива. Например, повышенная теплота сгорания на единицу массы снижает
расход, а из-за уменьшения нагрузок на детали заметно увеличивается ресурс
двигателя и сокращается «угар» масла.
Кроме того, баллоны, в которых хранится газ, конструктивно рассчитаны на высокое давление и имеют большой запас прочности, что исключает их разрушение при авариях, тогда как топливные баки легко деформируются, и вылившийся бензин может легко воспламениться.
В то же время целесообразность установки газового оборудования продолжает вызывать споры у автомобилистов. Основные аргументы противников сводятся к тому, что газ взрывоопасен и неприятно пахнет. Сама по себе газовая смесь запаха не имеет, но для обнаружения утечки ее подвергают одорации — придают специфический «аромат».
Неприятный «дух» одоранта иногда проникает в салон даже при полной герметичности системы. Устранить дефект просто: нужно не реже одного раза в месяц сливать конденсат в специальную емкость и не хранить тряпки, использованные в процессе этой операции, в салоне автомобиля. Иногда в неприятном запахе виноваты газы, выходящие из глушителя. Но если быть до конца откровенным, то и бензин пахнет отнюдь не розами.
В общем, эксплуатация автогазобаллонной системы автомобиля незначительно отличается от обычной. Необходимо просто знать особенности газового топлива и выполнять некоторые рекомендации специалистов.
Самый проблематичный момент для машины, работающей на газе — это пуск двигателя. Автомобиль с инжекторным мотором всегда запускается на бензине. Что же касается карбюраторного двигателя, то здесь есть нюансы. Если машина эксплуатируется только в теплое время года, то и говорить не о чем — заводите на газе. А вот если вы пользуетесь авто при отрицательных температурах, то перед тем, как поставить машину на длительную стоянку (на месяц или на ночь — значения не имеет), желательно заранее перевести ее на бензин, что значительно облегчит запуск двигателя.
Относительная тишина и отсутствие детонации обеспечиваются за счет того, что октановое число у газа выше, чем у жидкого топлива (около 100 единиц). В силу свойств газа и конструктивных особенностей системы питания на 5 — 7% снижается мощность силового агрегата и ухудшается динамика разгона, но при эксплуатации автомобиля в городе эта разница не слишком заметна.
Бытовым газом заправляться не стоит — он для этого не предназначен. Не допускается и превышение заполнения баллона свыше расчетного, так как возрастает давление, а это опасно.
|
| назад |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Это интересно ! |
|
|
Кто и когда изобрел автомобиль ?
Первый автомобиль с паровым двигателем был построен французом Ж. Кюньо
в 1769-1970 гг.
Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания принадлежит Г.
Даймлеру и К. Бенцу (1885-1886 гг., Германия). |
|
|
|
Изобретение колеса.
Колесо изобретено на Древнем Востоке в 4-м тысячелетии до н.э.По началу
оно имело вид деревянного диска.
Колесо со спицами и гнутым ободом появилось во 2-м тысячелетии до н.э. |
|
|
|
Первый двигатель внутреннего сгорания.
Был сконструирован в 1860 г. Э. Ленуаром |
|
|
|
| |
|
|
|
|
